العلاقة بين الإلكترونيات البحرية والواي فاي

بقلم فيل وايتهورست15 ذو الحجة 1440
الصورة مجاملة من Actisense
الصورة مجاملة من Actisense

أصبحت شبكة Wi-Fi أكثر بروزًا في مجال الإلكترونيات البحرية. تتراوح استخداماته من السماح لمستخدم القوارب الترفيهية بالوصول إلى الترفيه عبر الإنترنت ، إلى تمكين مشغلي السفن التجارية من مراقبة البيانات الملاحية بعيدا عن السفينة.

تم اختراع Wi-Fi نفسه وإصداره للمستهلكين في عام 1997 وسمحت بنقل ميغابايت في الثانية من البيانات لاسلكيًا بين الأجهزة. على مدار تاريخها البالغ 22 عامًا ، تطورت شبكة Wi-Fi بعدة طرق. نحن الآن في عصر Wi-Fi 6 ، والذي يمكنه نقل البيانات بسرعة تصل إلى 10 غيغابايت في الثانية ، أسرع بـ 5000 مرة من المعيار الأصلي.

نظرًا لتطور Wi-Fi ، تم استخدامه أيضًا في صناعة الإلكترونيات البحرية ، لا سيما كميزة في الأجهزة الإلكترونية. تعد راحة الاتصال اللاسلكي أحد الأسباب الرئيسية لكونه أكثر استخدامًا في الإلكترونيات البحرية.

تشغيل الأسلاك خلف الحاجز لإنشاء شبكة يمكن أن يسبب تحديات. إن الافتقار إلى المساحة والمساحات المحدودة لتشغيل الأسلاك ليست سوى بعض الأسباب التي تجعل إنشاء شبكة سلكية أمرًا صعبًا. إنشاء شبكة من خلال اتصال لاسلكي يزيل الحاجة إلى حل سلكي ، مما يوفر قدراً كبيراً من الوقت والجهد والمال عند التثبيت.

يعني الاتصال السلكي أيضًا أن المعلومات الواردة من الأنظمة ، مثل وحدات العرض الملاحية ، تكون قابلة للعرض فقط حيث يتم تركيب الوحدة ، مما يزيد من الوقت الذي تقضيه في جميع أنحاء منطقة الدرجات حيث يتم تركيب شاشات العرض عادةً. يتيح لك توصيل أجهزتك الإلكترونية البحرية بجهاز يدعم Wi-Fi ، مثل الهاتف أو الجهاز اللوحي ، عرض البيانات الملاحية لاسلكيًا في أي مكان على متن قارب أو سفينة. تتمتع بوابات Wi-Fi ، مثل Actisense's W2K-1 ، بالقدرة على نقل رسائل البيانات من الأجهزة الإلكترونية البحرية (بيانات NMEA 2000 في علبة W2K-1) ونقلها إلى أي جهاز متصل بها عبر Wi-Fi على متن السفينة شبكة الاتصال. يتيح ذلك للمستخدم النهائي عرض مجموعة متنوعة من بيانات السفينة مثل الموضع والسرعة والدورة وسرعة الرياح والعمق وبيانات المحرك ورسائل نظام AIS - كل ذلك دون الحاجة إلى عرض البيانات في وحدة العرض المصدر.

ومع ذلك ، فإن نطاق Wi-Fi محدود ، مما يجعل من الصعب التوصيل من سفينة إلى الشاطئ دون استخدام Internet of Things (IoT) جنبًا إلى جنب مع اتصال شحن إلى الشاطئ ، إما عبر وصلة بيانات 4 / 5G ، أو إذا كانت الطريقة في الخارج ، عبر اتصال القمر الصناعي. يتيح IoT للأجهزة على اتصالات الإنترنت "التحدث" مع بعضها البعض - مما يتيح للأجهزة المتصلة جمع المعلومات من بعضها البعض وتخزينها لمشاركتها على خادم البيانات السحابية. وهذا يعني أنه يمكن بعد ذلك مشاركة مجموعة متنوعة من بيانات السفينة على إنترنت الأشياء. يمكن بعد ذلك تحليل هذه البيانات بعيدًا عن السفينة على جهاز متصل بخادم البيانات السحابية.

التوحيد القياسي هو سبب آخر يجعل استخدام Wi-Fi أكثر انتشارًا في مجال الإلكترونيات البحرية. Wi-Fi هو معيار معترف به عالميًا ، مما يجعل الأجهزة التي تدعم Wi-Fi متوافقة بشكل خاص وتمنح المستخدمين مزيدًا من المرونة. إن كونك معيارًا معترفًا به يعني أن شبكة Wi-Fi ستصبح حتماً ميزة مدمجة في معظم الأجهزة الإلكترونية البحرية. إنه أيضًا ترخيص مجاني للمستخدم. تتطلب المعايير الأخرى المستخدمة في الإلكترونيات البحرية ، مثل NMEA 2000 (CANBUS) ، من الشركات المصنعة الدخول في عملية إصدار الشهادات والترخيص. يستخدمون أيضًا اتصالًا سلكيًا ، مما يزيل ميزة الاتصال اللاسلكي.

لا يزال هناك استخدام مهم للغاية لشبكة سلكية صلبة. لا يمكن الاعتماد دائمًا على اتصال Wi-Fi بنسبة 100٪ نظرًا لأنه يعمل باستخدام إشارات الميكروويف ، مما يعني أن الأجهزة ستقوم بمشاركة النطاق الترددي. هذا يعني أنه يمكن للأجهزة تجربة التداخل ، لا سيما في المراسي ، كما تقل الاستجابة للأوامر إلى حد كبير. هذا هو المكان الذي يكون فيه اتصال hardwired مفيدًا. NMEA 2000 و CANBUS أسرع بكثير في الاستجابة للأوامر وأكثر موثوقية من الاتصال اللاسلكي. يعد هذا الاتصال السلكي ضروريًا للحصول على بيانات موثوقية عالية ، مثل أمر التحكم في دواسة الوقود وأنظمة الإنذار وعلامات تبويب المحرك ، لذلك فمن غير المرجح أن تصبح شبكة Wi-Fi هي الطريقة الرئيسية لتوصيل جميع المعدات على متن الطائرة.

على الرغم من أن Wi-Fi تعمل على زيادة وجودها في الصناعة البحرية ، فلا تزال هناك ضرورة حيوية للشبكات السلكية. لذلك ، أنشأنا W2K-1 لتوفير وسيلة لمشاركة البيانات على شبكة NMEA 2000 الصلبة و Wi-Fi - وكلاهما مهم للغاية لوظيفة قارب أو سفينة. يتيح لك W2K-1 الجمع بين ميزة العمود الفقري NMEA 2000 الموثوق به للغاية ، مع سهولة تسجيل البيانات والقدرة على عرض البيانات لاسلكيًا على جهاز متصل بشبكة Wi-Fi.

نبذة عن الكاتب

يقدم Phil Whitehurst ، الرئيس التنفيذي للإلكترونيات البحرية والمتخصصين في NMEA ، Actisense ، رؤيته حول العلاقة بين الإلكترونيات البحرية والواي فاي ، بالاعتماد على أكثر من 30 عامًا من الخبرة في هذا المجال. مقرها في بول ، المملكة المتحدة ، نمت Actisense من بدايات متواضعة إلى علامة تجارية رائدة في الإلكترونيات البحرية.


البحرية إلكترونيات, التنقل, إلكترونيات, الناس & أخبار الشركة, تقنية الاقسام