قابل Fathom 40 & 43

من آلان هيج براون25 شوال 1439

تم تصميم الطرادات المركبة المعاصرة بطريقة مشابهة بحيث يمكن أن يشكل العثور على قاربك في مرسى مزدحم تحديًا. هذا لن يكون مشكلة لمالكي التجسد الأخير من Fathom 40 و 43.

اشترى روي باركينسون من شركة بارك آيل مارين ليمتد في سوك بي سي منذ فترة طويلة القوالب العشرين اللازمة لبناء القارب من مالك في الولايات المتحدة في عام 2017. وإضافة تصميمه الخاص بلمسات التصميم الأصلي لجريج مارشال ، قام ببناء سفينة مظاهرة تضم الكثير من التحسينات والجودة الإضافية لنظرة لا معنى له من القارب. يستخدم Park Isle التسريب الفراغي في بناء المكونات المركبة من الألياف الزجاجية. هذه الطريقة تنتج عدد أقل من السموم المحمولة جوا ويمكن أن يؤدي إلى منتج أفضل. تستخدم أعمال الألياف الزجاجية الإضافية طريقة قولبة نقل الرقاقة بمساعدة الفراغ.
من الجسر الطائر الاختياري إلى "البوابة الخلفية" ومنحدر سباحة منحدر ممتد ، يتمتع القارب بالشكل والوظائف الخاصة بآلة الصيد الصغيرة للمرور. إن الهيكل شبه التخطيط ، الذي يتضمن رافعة رافعة ، يوفر طرادًا شديد الوعي بالوقود يحرق فقط غالونين أمريكيين في الساعة عند ثمانية عقد. كما يمكن للقارب أن يلتقط ولمس 20 قاربًا خفيفًا مع تحقيق 18 عقدة في التجارب البحرية مع حمولة. هذا مع القوة المختارة لمحرك Cummins QSB6.7 الذي تم تصنيفه بـ 425 hp عند 3000 دورة في الدقيقة ، مما يحول عجلة 27 بوصة من خلال ترس ZF280-1A مع خفض 2.476: 1.
يوفر الإقلاع الهيدروليكي للقوة على المحرك الرئيسي 15 قوسًا بالحصان والدفاعات الصارمة وغيرها من التحسينات. بما في ذلك الونش الهيدروليكي Lemar V-4 مع رأس تزييف. مساحة المحرك ، وفسيح لقارب من هذا الحجم ، معزول بشكل جيد لمساحات المعيشة الهادئة. يتم الوصول إليها من السطح الخلفي من خلال lazarette منتصف السفينة والباب الثاني.
اليخوت, اليخوت الضخمة, بناء السفن الاقسام