كنيز البحر يساعد على تشغيل القوارب خالية من الألم

توماس رينر1 صفر 1440

جهاز تخفيف الصدمة يمتص التأثير الناجم عن البحار الهائجة

قضى جون هاس معظم عطلات نهاية الأسبوع على مدى العقدين الماضيين يعيش في المياه المفتوحة. في نهاية المطاف ، كان للضرب المتواصل أثره على صحته ، وقد طور قرصًا انفتاقًا تطلب منه التوقف مؤقتًا عن هوايته المفضلة. حتى أنه يحتاج إلى جراحة وإعادة تأهيل واسعة النطاق للعودة إلى الصحة الطبيعية.

وقال هاس ، أحد سكان ستيوارت ، فلوريدا: "عندما كان القرص يخرج ، شعرت وكأنه لسان ملتصق بحبل النخاع. لم يكن لدي أي شعور في ساقي اليمنى". أولا كان الألم ، ثم ذهب خدر. وصل الأمر لدرجة أنني كرهت الخروج على متن القارب يومي السبت والأحد ، ومن ثم شعرت وكأنها لحوم الكلاب لعدة أيام بعد ذلك ".

بعد تسعة أشهر من الماء ، أصبح هاس على دراية بمنتج تم تطويره حديثًا وهو Sea Knees ، والذي ادعى أنه يخفف من الصدمة على مشغلي القوارب. وقال هاس إنه سيحاول استخدام الجهاز "ليكون لطيفًا" مع بول ناواك ، المصمم وهو أيضًا مقيم في ستيوارت. بقي متشككا. "في أي استثمار ، أقوم بعملية طويلة من الاجتهاد والبحث" ، قال هاس. "ومنذ أن أجريت الجراحة الخلفية ، كنت أخشى من شعوري".

على الفور تقريبا ، شعر هاس بالفرق. قاع البحر ، وهو منصة على أساسها مشغلي القوارب أثناء تشغيل القارب ، خفضت بشكل كبير من تأثير في جميع أنحاء جسده. تم إثبات أداء Sea Knees في بيانات الاختبار التي قاست تأثير قوة G عبر ثلاثة محاور - من اليسار إلى اليمين ، والعمود ، والأمام إلى الخلف. في كل قياس ، تم تخفيض تأثير القوة G بشكل كبير مع Sea Knees.

وقال بيت بيترسون ، الذي يشغل قاربًا لمدة سبع ساعات يوميًا: "استطعت الشعور به على الفور". "يمكنك أن تشعر بالفرق. الركبتين والظهر ليست مؤلمة. أنت لست مضطربًا في نهاية اليوم كنت قد حاولت بعض المنتجات الأخرى ، ويمكن أن يشعر قليلا من الفرق. لقد لاحظت وجود فرق هائل ، خاصة مع الركبتين البحرية ، خاصة أثناء الركض على الشاطئ ".

انطلق نواك ، مشغل القوارب وأداة الأدوات طوال حياته ، لتطوير جهاز لتقليل التأثير على مشغلي القوارب. غير أن التحدي الأصعب هو إيجاد حل. وقال نواك: "كان أكبر شيء هو محاولة جعل هذا الأمر سهلاً". "كان يجب أن تكون صغيرة وصغيرة الحجم بحيث يمكن وضعها في معظم القوارب. واضطررت أيضا إلى الابتعاد عن علم الخصائص الميكانيكية والهيدروليكية. القارب ليس بيئة ودية في المياه المالحة. إن أي شيء يحتوي على محركات صغيرة ، وكبلات ، وسيعمل على تحديثها من شأنه أن يشكل كابوسًا للتحدي والصيانة.

تشتمل سفن الصيد البحرية على منصة يقف عليها مشغلو القوارب أثناء قيادة قاربهم. تحت الألواح الواقية من الانزلاق ، يتم استخدام الأجهزة الانضغاطية التي تتوقف وتدور لتقليل التأثير على الساقين. وحدات الضغط على محامل بلاستيكية. وقال نواك "المحامل تحمل العبء الأكبر من التأثير."

يتم تصنيع المحامل في Sea Knees من قبل igus، inc. ، وهي شركة لتصنيع البلاستيك بالحركة في ألمانيا تدير عملياتها في أمريكا الشمالية من بروفيدنس ، وتضم وحدة RI Each Sea Knees ثمانية محاور ، للمساعدة في تخفيف الصدمة من الأمواج المحيطية.

صممت نواك البحر Knack مع تأثير مختلف قبل التحول إلى البطانات igus igus iglide R. تكون البطانات خالية من الصيانة ، وتواجه عناصر المحيط القاسية ، وهي أقل تكلفة بنسبة 80٪ تقريبًا من المكونات التي كان يستخدمها.

وقال نواك "كنت قد استخدمت مؤشرا مماثلا لكنها كانت مادة مختلفة." "ما أعجبني حول المحامل هو أنها كانت مجانية الصيانة وكنت أعرف أنها ستعمل بشكل جيد في المياه المالحة. يمكنك الحصول على الكثير من الأشياء السيئة في المحيط. كنا بحاجة إلى جلبة طويلة العمر ، لم تتطلب الصيانة ويمكن أن تصمد أمام المياه المالحة.

ولإختبار سفن كنيس ، كان لدى نواك مشغلي قوارب وزميل في رحلة لمدة خمس دقائق في بحار من ثلاثة إلى خمسة أقدام مع رياح حوالي 13 ميل في الساعة. سافرت القوارب بسرعة حوالي 30 عقدة - حوالي 34 ميلاً في الساعة - وتم تزويد كل منهما بأجهزة قياس G-force. في إحدى اللحظات المؤلمة بشكل خاص ، تجاوزت قوة G-force without Sea Knees 8 -وهي أكثر من رواد فضاء Apollo 16 الذين تم امتصاصهم عند العودة إلى الغلاف الجوي في عام 1972 - وغالباً ما يضطر الطيارون المقاتلون لتحمل G-forces من 8-9. خلال جلسات الاختبار ، خفضت شركة Sea Knees تأثير قوة G-50 بنسبة 50٪ أو أكثر.

وقال نواك "لقد فوجئت بسرور عندما راجعنا البيانات." "كنت أعلم أنه كان يجعل ركبتي والمفاصل يشعرون على نحو أفضل. امتلاك البيانات لتأكيد أنها كانت جزءًا كبيرًا من المشروع ".

قد لا يكون مشغلو القوارب على دراية ببيانات الاختبار الخاصة بـ Nowack ، لكنهم يلاحظون النتائج فورًا عندما يكونون على الماء. وقال ستيف باورز الذي يملك امتياز سي تاو في كي لارغو بولاية فلوريدا: "عندما تكون القبطان على متن قارب ، فإنك تصحح باستمرار العناصر". على متن قارب ، فأنت تمسك باستمرار ، وتحول وزنك ، أو تقدم نوعًا من التعويض عن الأمواج والعناصر. عندما تكون في مياه متقطعة ، فإنك لا تدرك أن تأثير الاهتزاز هو ضغط عمودك الفقري والضرر الذي يصيب جسمك. إن امتلاك سفن البحر يستوعب الكثير من هذا التأثير ".

تقدم كنيز البحر نماذج دائمة ومحمولة ويمكن صنعها في وحدات مفردة ومزدوجة. مع صناعة القوارب ذات الكونسول الوسطي سريعة النمو - فهي الآن تضم أكثر من 50 في المائة من جميع قوارب الصيد في المياه المالحة ، وفقا للرابطة الوطنية لمصنعي المارينز - يمكن أن تساعد سفن الصيد البحرية في ركوب القوارب لمسافات طويلة وخالية من الإصابات.

وقال نواك: "مع استمرار هذا المنتج في ذهني والازدهار في أعمال الكونسول الوسطي ، حيث يقف غالبية مشغلي القوارب ، قررت أن أجربها". "كنت أعرف أن هذا المنتج سيعمل. هذه طريقة اقتصادية وفعالة لتقليل الصدمة. "


المؤلف
يكتب توماس رينر باستمرار عن التصنيع والبناء والتشييد للمنشورات التجارية للولايات المتحدة.

المعدات البحرية الاقسام