Derecktor لتطوير جديد الولايات المتحدة Superyacht المحور

بواسطة ليزا اوفرنج11 ربيع الأول 1440

اختارت مفوضي مقاطعة سانت لوسي بالإجماع ديركتر أحواض بناء السفن لإنشاء وإدارة خدمة تخدم اليخوت الكبيرة في فورت بيرس بولاية فلوريدا في 14 نوفمبر. وتقع على بعد 100 ميل إلى الشمال من فورت لودرديل وحوالي 40 ميلاً إلى الشمال من بالم بيتش ، اقتراح لعقد الإيجار والعقد المتفق عليه للطرفين لتطوير ميناء 290 فدان ، مع مسودة المياه العميقة ، وسهولة الوصول إلى الأرض وعدم وجود جسور ثابتة.

تأسست Derecktor في عام 1947 من قبل الراحل بوب Derecktor ، بحار تنافسية في حقه الخاص مع أسطوله الشخصي من المراكب الشراعية "goose" ، غوس غوس ، Wild Goos e ، Gosling ، Flying Goos e و Salty Goose .

مع المراكب الشراعية في سباقات تراثية لسبارمان وستيفنز ، قام ديريكتور أيضاً ببناء S & Y Stars & Stripes الفائز بكأس أميركا الشهير. الآن مع عمليات في نيويورك ، ومين وفلوريدا ، ديركتور خطط فورت بيرس ليكون أول حوض بناء السفن في الولايات المتحدة بنيت خصيصا لاليخوت الضخمة الكبيرة واليخوت الشراعية ، وفقا ل جون كوينج ، مدير الاتصالات في ساحة.

قال كوينج: "نحن سعداء بأن يتم اختيارنا". "هذا هو فرصة عظيمة. يجب علينا تطوير عقد مقبول مع المحافظة في غضون 90 يومًا ".

وقال كوينج لصحيفة ياختينج جورنال فورت بيرس انه بديل رائع لازدحام فورت لودرديل حيث تتدرب اليخوت الماهرة من شاطئ بالم القريبة وفورت لودرديل وميامي.

وقال كونيج: "حدث كل هذا بسرعة كبيرة منذ جولتنا الأولى ، مع عملية من أربعة إلى خمسة أشهر تشارك في التقديم الرسمي." "إنه مشروع محلي تريده المقاطعة وهو جزء من المخطط الرئيسي للميناء."

تقع منشأة ديركتور في شاطئ دانيا ، فلوريدا ، جنوب ميناء إيفرجليدز مباشرة ، مقيد النمو من حيث الحجم والعمر ، وتستوعب السفن التي يصل ارتفاعها إلى 200 قدم مع رفع 900 طن.

وقال كوينج: "هناك قيود على القوارب الشراعية والسحب". "هذا هو الدافع لهذا. نحن ننتقل إلى فصل مختلف في فورت بيرس ، أكبر مما يمكن أن نتعامل معه في شاطئ دانيا. "

مؤكدا أن أي قارب يناسب منشأة ديركتور مرحب به ، وليس فقط أكبر المراكب الشراعية ، قال كوينج إنه لا يوجد مكان مخصص لليخوت الشراعية الكبيرة التي تبحث عن تحديثات كاملة في الولايات المتحدة.

وقال كوينج: "كان هذا جزءًا مهمًا من عرضنا التقديمي لمفوضي المقاطعات". "تميل اليخوت الشراعية الكبيرة إلى عدم القدوم إلى ساحات الولايات المتحدة ولكن إلى أوروبا. لا يملك المراكب الشراعية فئة 1000T التي تحتوي على 200 قدم من التزييف الكثير من الخيارات في الولايات المتحدة. فهي تذهب إلى حيث أنها بسيطة وآمنة. إنها سوق كبيرة غير مستغلة بالنسبة للولايات المتحدة. "

رافعة متحركة لاستيعاب القطع وحوض جاف كبير جزء من رؤية ديركتور لفورت بيرس.

وقال كونيج إنه في حين لا يوجد شيء ملموس ، إلا أنه قد يحدث رفع رافعة / رافعة متنقلة بسعة 1،400 طن ، مع رصيف جاف من 500 إلى 5000 طن لجذب هذا السوق بالإضافة إلى منشأة جديدة مبنية من الأساس.

وقال كونيج من خطة متوقعة مدتها من ثلاث إلى أربع سنوات: "نحن نضغط ونضغط بأقصى سرعة ممكنة". وقال "سيبلغ التطور الجديد نحو 20 مليون دولار."

وقال كوينينغ: "يستغرق بناء أرصفة المصعد بعض الوقت" ، مضيفًا "في الربيع أو الصيف القادمين ، نأمل في الحصول على تصاريح لتحديد موقع الحوض الجاف ، ولكن هذا هو التخمين". بمجرد التوصل إلى اتفاق ، سوف نجلب اليخوت ، ربما بجانب الرصيف للعمل. هناك قدر كبير من العمل في الموقع ويسمح بذلك ".

في الوقت الذي لم يتم فيه تأسيس تحالف رسمي ، أفادت Koenig بأن رسالة دعم صادرة عن Perini Navi من أجل تطوير Derecktor لـ Fort Pierce ، بالإضافة إلى تعليقات المديرين والمالكين بخصوص موقع Fort Pierce.

"أكبر يخوت شراعية يمكن أن تزن أكثر من 1000 طن ،" قال. "لم يتم إنشاء أي فناء لهم في هذا البلد ، ونحن نهدف إلى أن نكون في المقام الأول."

اليخوت الضخمة الاقسام